质疑:企业为何反对校车标准

中青在线所发文章:《多家车企反对新校车标准套用美国标准》,Quicl看后感到不可思议,当政府的公信力日渐低下时候,这种降低安全性标准的建议可以提出来?企业的良心何在!

中青在线所发文章截取:但交通部代表提出,新校车的标准长度应该控制在5米到10米,目的是让更多的孩子能够坐上校车。

Quicl认为交通部本意为好,可是当校车的安全性不佳时候,是否会成为移动棺材呢?我的想法是,大多数城乡没有必要配备校车,比如在大多数学生在学校周边入住时候“校车”只是一个样子工程。技术就应当设立高标准企业应当强制执行。如果标准再次降低,我们是否可以认为企业绑架政府呢?以牛奶国标为例,新标准比旧标准差值较大,相关部门解释说现在的环境更本无法产出优秀的牛奶。试问官员,如果把你们的薪水以及奖金做个新的标准,理由是现在没有办法给你们那么多钱,你们同意吗?

中青在线所发文章截取:由于中国农村道路建设相对落后,如果在农村推出过长过大的校车,很多地方大客车根本没法掉头。此外,农村学校规模也不大,根本没有场地停放大型客车,且大型客车运营成本过高,如果车型过大,根本没法使用。交通部代表提出,绝大部分的校车应控制在8米左右。而从安全的角度考虑,车型相对偏小,载客也更少,万一事故伤亡也会相应减少他提出初步意见,每辆校车的载客数不应超过45人。

该论述比较合理,但是从路况实际角度来说,车型可以调整但是安全标准不应当降低,当一个项目连原来的安全标准都无法保证,那么这个项目不执行也罢。以人民的生命暂且不说财产为赌注的政策,更本不应当上马。文中又说道大多数生产中小客车的生产厂家将被排除在外技术标准的设立本身就应该排除一些没有实力的厂商参与项目。打着猫哭耗子的旗号,居心何在呢?

8 thoughts on “质疑:企业为何反对校车标准

  1. 陌凡说道:

    了解一下,加下我Q7598857

  2. 错误者说道:

    quicl 你退群了? 为何? 不能没有你啊~ 后天开始就能每天来了

  3. hostgator说道:

    一阵风而已!
    PS:利益问题!你看到的是民生,人家想到的是利益,如此而已!

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